Близится открытие нового сезона Российской Серии Кольцевых Гонок — и с вами снова рубрика «Контент от старшего брата», который вы все (по крайней мере весь я) так любите и ждёте.

Уже через неделю, 16 и 17 мая в Подмосковье на трассе Москоу Рэйсвэй¹ состоятся гонки первого этапа РСКГ. Уверен, что периодически объявляемые огромные скидки на билеты и реклама на билбордах связаны с курсом серии на максимально успешный медиа-успех, а вовсе не с проблемами продаж, и от всей души желаю полных трибун; я-то счастливо избежал всех скидочных кампаний, предусмотрительно купив билеты ещё в феврале за полную цену, тем самым не упустив свой шанс внести максимальный вклад в развитие отечественного автомобильного спорта.

Приезжайте, будет весело²! Первым четырёмстам зрителям, которые в субботу сумеют пройти на территорию автодрома до 10:30, грозятся вручить, цитирую, «приятный гоночный сувенир». Точите зубы, отращивайте ногти, качайте мышцы: битва на входе будет легендарной²! И не удивлюсь, если проходить она будет под чарующие звуки шансона, ибо, напомню, радио Шансон — эксклюзивный радио-партнёр РСКГ сезона 2026 года.

Минутка нездоровых сенсаций, чтобы подогреть ваш интерес:

  • в классе «Супер-продакшн» заявлено покамест всего шесть пилотов и начисто отсутствует одна команда — чёрная, как нефть, и жёлтая, как мочалка жёлтого цвета³ — многолетнее противостояние которой с командами на усталых Субару составляло одну из главных ежегодных интриг «Супер-продакшна». Частенько доводилось слышать — а возможно и изрекать, ибо положение диванного специалиста широкого профиля обязывает — что участие этой команды в конце концов добьёт и так неблагополучный класс; тем ироничнее будет, если это произойдёт из-за её ухода. Хотя, конечно, шесть пилотов — ещё не катастрофа. Катастрофой выглядит то, что…
  • … в класс S1600 заявлено пока только три пилота. Станет ли это настоящей катастрофой — покажут ближайшие дни: возможно, в последний момент пилоты набегут бурлящею волной, давясь в дверях, воротах и почтовых шлюзах, ибо не может же быть так, чтобы лица, ответственные за изменения техрегламента гонок, не просчитывали последствия своих решений; наверняка это умнейшие люди российского автоспорта, целью которых уж точно не может быть эвтаназия отжившего своё класса. В конце концов, старикам памятна, к примеру, эпическая гонка ныне оптимизированного покойного класса «Национальный Юниор» в Смоленске, в которой стартовали всего два пилота, при этом один из них — с пит-лейна. Отдельной эпичности той гонке придавало небывалое соотношение комментаторов к участникам заезда — один к одному!
  • зато в класс «Туринг-лайт» заявилось двадцать с лишним участников — вот это будет интересно!

Кстати, об упомянутом Смоленске: в календаре любимое многими «Смоленское кольцо» заявлено на июль, но всё ещё как неподтверждённое. Я там был: асфальт на месте, паддок на месте, боксы на месте, одуванчики пока в наличии — хотя к июлю, вероятно, отцветут; и, конечно, на месте блинчики с бананами и шоколадной пастой; но не покидает ощущение, что как будто бы чего-то не хватает — возможно, трибун. А, и ещё клещей я в этот раз пока не нашёл, но местность по энцефалиту не эндемична, так что это вообще не интересно.

В общем, друзья, у кого есть возможность и желание — приезжайте!

Краткие ответы на вопросы:

  • ссылки — в интернете;
  • промокодов — нет;
  • мы любим российский автоспорт;
  • и несмешные шутки.
    __

    __¹ Тут был перевод «Московский расовый путь», но шутка была признана слишком жирной и потому вредной для здоровья.
    ² Традиционно не является офертой.
    ³ А тут могла быть шутка про цвета «Анилин Роллинг», но кто её сейчас поймёт-то. То ли дело — нефть и мочалка.

контентотстаршегобрата

РСКГ