То, ради чего всё затевалось | Circuito do Estoril #3
План был прост, как швейцарские часы: берём EP1, кладём в него весь тюнинг под копирку с моего, выезжаем всей бандой на три этапа эшторильского тайм-аттака, который сами же и организовываем — TimeAttack.pt.
Как думаете, сколько раз мы споткнулись по дороге? Да.
○ Мотор D17 с алиэкспресса приехал такой, будто на нём 500 тысяч километров проехали без замены масла: внутри — грязь, снаружи — навесуха стёрта в труху. Отправили его в полный ребилд прямо в той же коробке, в которой он и приехал.
○ ЭБУ с Хондатой, которые я бережно упаковал и отправил туда заранее, были уничтожены в первый же день — без каких-либо шансов на восстановление (и нет, не мной). Историю про то, как мы заказывали Hondavert "экспресс" доставкой почтой и потом, в последний момент, покупали оригинальную Hondata у местных португальцев, расскажу как-нибудь отдельно.
○ Ночь последнего болта: пересыпание навесухи и датчиков со старого D14 на отребилженный D17, и лонгрид-чат с ChatGPT в бесконечных попытках его запустить.
○ Эмульсия и хлюпанье из масляной крышки первые 200 км.
○ Почти отсутствующие синхронизаторы второй и третьей передачи, зато кастомная червячная блока, изготовленная в РФ.
○ Выезд без финальной настройки — на сильно забогащенной смеси и ранней отсечке, лишь бы мотор не развалился на первых же кругах.
○ Несколько high-level инженеров плясали вокруг него и день, и ночь только ради того, чтобы хотя бы в последний выезд осуществить задуманное.
И это я только по верхам прошёлся.
Если честно — я даже не надеялся, что он вообще доедет до трека.
Но он доехал.
Проехал весь трек-день с разными пилотами.
И уехал домой своим ходом.
А Португалия и Эшторил проводили меня солнечным сухим трек-днём посреди бесконечного шторма и проливного дождя.
Этот EP1. Такой же как мой.